„Ich habe die neuen Hightech-Züge Großbritanniens im Wert von 200 Millionen Pfund mit Fußbodenheizung ausprobiert“

Exklusiv:

Es kommt nicht alle Tage vor, dass das Land einen neuen Zug bekommt. Geschweige denn, dass es 36 davon gibt.

Glücklicherweise war Montag einer dieser Tage.

Am 9. Juni öffnete der erste von 36 Zügen der Klasse 730/2 der Northwestern Railway erstmals seine Türen für Passagiere. Ich hatte das Glück, am Freitag im Testzug dabei zu sein, als er den Bahnhof London Euston verließ und etwa eine halbe Stunde nach Milton Keynes fuhr, wo er prompt umkehrte.

Für alle, die etwas mehr brauchen, um ihren Kreislauf in Schwung zu bringen, als eine Fahrt von einer klassischen Wohnsiedlung in einem blitzblanken Pendlerzug, gab es Unterhaltung. Künstler in Paillettenjacken schmetterten Melodien, die aus „Greatest Showman“ stammen könnten, während die virale Puddingmarke Humble Crumble kleine Pappschalen mit ihrer süßen Leckerei servierte.

Merlin Entertainment war an Bord und versteckte Freikarten für seine Attraktionen in den frisch polierten, durchsichtigen Gepäckablagen (die das Auffinden von Taschen/Gratisgeschenken erleichtern sollen) und unter den ordentlich gepolsterten Stühlen.

Für diejenigen, die einen guten Zug mehr zu schätzen wissen, lieferte Great Northwestern einige verlockende Zahlen.

Die Klasse 730 besteht aus 84 Zügen und 324 Waggons. Ein durchschnittlicher Drei-Waggon-Zug verfügt über 199 Sitzplätze, während die Fünf-Waggon-Konfiguration 406 Sitzplätze bietet.

Insbesondere für die 36 Züge der Klasse 730/2 wurden über 200 Millionen Pfund ausgegeben.

Der Zug wird auf der Cross City Line von Lichfield nach Birmingham und Redditch verkehren und Walsall, Wolverhampton und Rugeley mit Birmingham International verbinden. Angetrieben wird er von Elektromotoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.

London Northwestern hat das klassische Zugdesign leicht überarbeitet, um den Eindruck von mehr Platz zu vermitteln. Die Gänge wurden offen gelassen, was ein „geräumigeres Gefühl“ vermittelt, während zusätzlicher Platz für Fahrradabstellplätze vorgesehen wurde – obwohl „bis zu drei“ Fahrräder Radfahrer nur daran erinnern werden, wie weit wir seit den schwindelerregenden Zeiten der Fahrradabteile in britischen Zügen zurückgefallen sind. Für solch rücksichtsvollen Spaß reist man am besten nach Frankreich, Italien oder in die Niederlande.

Jeder Sitz verfügt über eine Steckdose und einen USB-Anschluss. Das ist zwar in einem neuen Zug selbstverständlich, aber dennoch eine gute Nachricht – solange sie funktionieren und nicht, wie so oft, zu Handyausfällen führen.

Die Gesamtinvestition von London Northwestern in neue Züge und Infrastruktur (insgesamt drei neue Zugflotten und zahlreiche Depotmodernisierungen) beträgt 1 Milliarde Pfund.

Was also werden Pendler davon halten?

Auch wenn er niemanden umhauen oder Michael Portillo dazu bringen wird, seine Moderationsschuhe auszuziehen, ist er ein solider Zug. Der 730/2 tappt in keine der klassischen Fallen. Seine Sitze sind bequem und gut gepolstert (mehr als man von GWR und Co. sagen kann), und die Gänge sind gut proportioniert (etwas, das Greater Anglia aus irgendeinem Grund unglaublich schwerfällt).

Auf den Sitzen und in den Gemeinschaftsbereichen ist ausreichend Platz, um Ihnen während des morgendlichen Berufsverkehrs ein wenig Luft zum Atmen zu geben, und die Toiletten sprechen nicht mit Ihnen, anders als bei den psychotischen Virgin-Zügen, die früher diesen Teil des Landes bedienten.

Alles in allem ein gut ausgeführter Zug. Würde wieder mitfahren.